2019, ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ

МАСЛА И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

МАЗУТ М100 ГОСТ 10585-75 / 99

Мазут - это остаточный продукт переработки нефти. Он в основном используется в качестве котельного топлива для различных систем отопления, печей, систем парового отопления. Кроме того, некоторые виды мазута (бункер F5 и F12) используются в качестве основного топлива для морских агрегатов. Все марки Мазута выпускаются по ГОСТ 10585-99 и в свою очередь делятся на типы, обозначаемые римскими цифрами I-VII. Цифры представляют собой оценку степени вязкости при данной температуре. ГОСТ стандартизирован по вязкости бункерного масла при 50 градусах и 100 метров, для мазута и М40 - при температуре 80 градусов. И отдельно нормализуется вязкость мазута 100 при температуре 100 градусов. Мы не будем приводить точные цифры. Достаточно взглянуть на сеть ГОСТ 10585-99.

Мазут имеет разные виды процентного содержания серы и теплотворной способности. Мазут М-100 формы III, на рисунке III видно, что содержание серы не более 1,5%. Наиболее распространенными марками являются Mazut 100 и M40, Fleet F12 и F5. Мазут М 100 предназначен для использования в отопительных системах и печах, а военно-морской флот - используют его в качестве топлива для двигателей различных лодок.

Печь Мазут - Мазут делится на две основные марки: мазут М100 и М40. Основное отличие - вязкость и наличие остаточного масла в средних фракциях дистиллята М40 (дизельное топливо), которые добавляются в качестве добавки, понижают температуру замерзания.

Нагревательная форма может использоваться в качестве котельного топлива для различных теплогенераторов, как основной источник тепловой энергии в системах отопления, котлах и т. Д. Mazut M100, наиболее используемая форма в таких системах, является самой популярной и популярной.

В настоящее время на Пурнефть НПЗ смонтировано оборудование газоперерабатывающего завода для сжиженного природного газа с производительностью 24 000 тонн СПГ в сутки. Установка основана на автоматической газонаполнительной компрессорной станции, функциональная мощность которой практически используется на 10-15%. 
Это решение имеет ряд преимуществ с точки зрения сокращения капиталовложений в оборудование, на станциях СПГ для создания необходимой физической инфраструктуры, включая компрессоры, осушители сжатого газа, электроэнергию, а также обеспечивает противопожарное оборудование и т. Д.

 

Удельные затраты на производство 1 тонны СПГ составляют:

  • Амортизация - 23%;

  • электричество - 19%;

  • Заработная плата рабочих на станциях СПГ - 12%;

  • Сырье (природный газ и вспомогательные материалы) - 17%;

  • Наемные рабочие в подразделении технического обслуживания и управления производством СПГ - 18%;

  • Единый социальный налог - 11%.

СЖИЖЕННЫЙ ПРИРОДНЫЙ ГАЗ (СПГ)
D2 ДИЗЕЛЬНОЕ ГАЗОВОЕ МАСЛО

Дизель - это жидкий продукт, используемый в качестве топлива в дизельном двигателе. Цетановое число указывает на способность топлива воспламеняться в камере сгорания и равно объему содержания цетана в смеси, которая в нормальных условиях ASTM D613 обладает эквивалентной воспламеняемостью по сравнению с исследуемым топливом. Температура вспышки, определенная ASTM D93, для дизельного топлива не должна превышать 70 ° C. Температура дистилляции, определенная согласно ASTM D86, для дизельного топлива не должна быть ниже 200 и выше 350 ° C. Дизельный газойль - экономичнее и экологичнее, чем бензин. Дизельное топливо потребляется в основном грузовиками и сельскохозяйственной техникой. В зависимости от климатических условий состав и свойства дизельного топлива определяются и регулируются в соответствии со стандартами ГОСТ.

Содержание серы в нем составляет от 0,15%, от 1,5% до 5-7% (тяжелая смола), что является ограничением в морском топливе - до 1%. Согласно последним нормам в Европе и Калифорнии, утвержденное содержание серы в дизельное топливо не более 0,001% (10 промилле). Снижение содержания серы в дизельном топливе приводит к снижению его смазывающих свойств. Дизельное топливо с ультранизким содержанием серы должно иметь присадки.

Дизельное топливо является третьим по величине в структуре российской экспортируемой продукции.

БИТУМ

Система, используемая Пурнефть НПЗ для производства битума, основана на окислении. Аналогичная система в Казахстане есть только на Павлодарском нефтехимическом заводе. Возможно производство битума с требуемым качеством, это зависит от выбора сырья для производства битума, оптимального химического состава и автоматизированного процесса окисления сырья. На Пурнефть НПЗ дорожный битум выпускается двух типов, а именно вязкого и жидкого: вязкий битум 60/90, 90 / 130,130 / 200, 200/300 ГОСТ 22245-90, вязкий битум, используемый в качестве горячих асфальтобетонных смесей, который нельзя хранить и использовать для устройства. покрытие сразу после подготовки. Битум с узкими интервалами проникновения (60/70, 70/80, 80/100, 90/100, 115/125, 95/105 и т. Д.) Доступны по запросу.

На основе адгезивной добавки БП-3М имеет концентрацию битума 45-50% и 100% адгезию к таким материалам, как основные и кислые породы. Эмульсию можно использовать при температуре выше плюс 1 градус С.

Дорожный битум в основном используется для строительства и обслуживания дорожных и аэродромных покрытий.

 АВИАЦИОННЫЙ КЕРОCИН

Авиационный керосин - нефтепродукт, полученный перегонкой или ректификацией сырой нефти. Использование авиационного керосина широко распространено. Он используется в качестве авиационного и ракетного топлива, для обжига изделий из стекла, бытового освещения и отопительных приборов, а также в качестве растворителя. Являясь отличным растворителем, он легко проникает в труднодоступные места механизма и поэтому широко используется при очистке и ремонте различных деталей. Авиационный керосин выпускается нескольких видов: белый, воздушный, осветительный, ракетный. Компоненты в авиационном керосине не ограничиваются только топливом, но также являются хладагентом и масляной смазкой.

 

Внедрение сети продаж авиационного керосина не ограничено; У нас давние отношения с региональными клиентами и потребителями в СНГ и Азии. Наши места доставки постоянно расширяются.

 

Область применения керосина:

  • Топливо для авиационных двигателей на ракетном топливе

  • Топливо для станков при обжиге изделий из фарфора и стекла

  • Освещение и отопление

  • Используется в сварочном оборудовании

  • Используется в качестве растворителя для различных красок.